定制安徽五菱房車VS量產(chǎn)房車
2021-12-291242
定制安徽五菱房車VS量產(chǎn)房車首先，概念問題：
量產(chǎn)化：現(xiàn)成的東西。
定制化：在預先設計好的模板上進行調(diào)整或改動，客戶可以在幾種規(guī)定好的參數(shù)范圍內(nèi)進行選擇。
量產(chǎn)房車：因為沒有那么多的需求量，大多數(shù)國內(nèi)房車都是走非量產(chǎn)定制路線的。完全可以滿足批量生產(chǎn)的模塊化生產(chǎn)很容易說，并且需要大量資金支持。即使是原始設備制造商或許也沒有足夠的資金實力來進行量產(chǎn)這樣的投資。早先大通房車官方網(wǎng)站上可以看出，當時大通似乎已經(jīng)準備好采用量產(chǎn)的這種方式，但是現(xiàn)在大通卻正在按標準量產(chǎn)進行生產(chǎn)。模塊化量產(chǎn)概念還是太難了。大多數(shù)較大的制造商現(xiàn)在都是標準化生產(chǎn)，靠近批量生產(chǎn)而已。因為房車本身就是個性化和定制的模型，量產(chǎn)后價格確實下降了，但是個性化就不好說了。安徽五菱房車
定制房車：因為需求量不多，現(xiàn)在除了少數(shù)不支持定制生產(chǎn)商外，大部分廠家都是支持定制生產(chǎn)的。但是，大多數(shù)制造商所謂的定制，也只是根據(jù)客戶的要求，簡單的細節(jié)裝飾等方面的更改，布局通常是不支持更改的。因為這里涉及到該問題的公告，比較麻煩且成本也比較高。許多用戶喜歡自己畫圖紙，一直想去實現(xiàn)汽車的布局設計，而沒有考慮制造商的生產(chǎn)成本，專門為了一個車型采購一次和一次采購相同的10輛的材料，成本則完全不同。
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